儲夏天熱量融化冬天道路冰雪

儲夏天熱量融化冬天道路冰雪

　　夏天的熱讓人難受，但這些熱量可以加以利用。英國國家交通實驗室就試圖把夏季太陽所輻射的無窮熱量儲存起來，等到天寒地凍之際再釋放出來。

　　傳統(tǒng)除雪方法問題不少

　　世界各國在解決冰雪所造成的交通難題時，大多是根據天氣預報，提早準備好鹽水車和掃雪設備。一旦出現冰雪，馬上出動車輛，潑鹽水、防凍劑或融雪劑。英國也不例外，英國高速公路管理局在其網站上稱，已提早準備了7000多輛消冰化雪的車輛，以防萬一。一些學者還根據英國復雜的道路情況，制作出模型，預測哪些路段或橋梁容易結冰。即便如此，英國民眾還是不能滿意。因為出動除雪設備要消耗能源，使用鹽水、融雪劑和防凍劑可能會產生環(huán)境污染。

　　環(huán)保方案一舉數得

　　由英國國家交通實驗室提出的最新的融雪化冰方案預計兩年內實現。雖然研究費用高達48萬英鎊(1英鎊約合14元人民幣)，但是節(jié)能、環(huán)保。

　　從今年5月起，國家交通實驗室的研究人員開始試驗。他們把直徑25毫米的聚乙烯水管，以15厘米的行距，并排埋在一處道路的地面下12厘米處，形成水管網。在路旁地下埋下另一排水管，并以1米厚的聚苯乙烯作為絕緣隔熱層。

　　夏季，當灼熱的太陽照在瀝青上時，可使路面溫度達到25度。這時，路面下的聚乙烯水管網路開始吸收太陽熱量，通過水泵，將暖水儲存到路旁的水管中。冬季到來時，當傳感器探測到路面的溫度降至2攝氏度時，再將儲存在隔熱水管中的暖水，重新回到聚乙烯水管網路中去，這將使路面的溫度上升，防止路面結冰。

　　之所以選用聚乙烯水管，而不是采用鐵管、鋼管或銅管，是由于聚乙烯耐腐蝕，不像金屬水管，需要不斷更換。其使用壽命可達50年之久，可彎可曲，施工方便。

　　可推廣成地板供熱系統(tǒng)

　　雖然澳大利亞和荷蘭等國有類似的除雪系統(tǒng)，但由于管道需要深埋至地下20米深處，其建設成本相對較高。目前美國、日本等國還利用地熱來解決融雪問題，大多是應用于人行道和橋梁。不過那些方案大多是用于處理積雪，效果不是太理想。英國構想的新方案，以預防為主，有其獨到之處。

　　據透露，這項研究一旦獲得成功，還可推廣到辦公場所作為地板供熱系統(tǒng)使用。